【 第一幕墻網(wǎng) 】
到幕墻的豎向鋼桁架（圖4）。同樣寧夏銀川機場候機樓的玻璃幕墻由方鋼管橫梁和立柱組成的焊接結構支承（圖5）。 不僅大型公共建筑，而且許多高層建筑的幕墻也采用焊接鋼結構。天津地鐵大廈洞石幕墻高達175m，采用了焊接鋼骨架（圖6）。中國建筑科學研究院辦公樓的觀光電梯高90m，處于室外環(huán)境，方鋼管一通到頂，不分段；梁柱全部焊接；與主體結構也是焊接，整個結構沒有一個螺栓（圖7、圖8）。  上述如此大型、如此復雜的玻璃幕墻鋼結構都能采用全焊接，還有什么幕墻鋼結構不能焊接呢？ 應該說，幕墻的鋼橫梁和鋼立柱可以采用螺栓或螺釘連接；也可以采用焊縫連接還可以部分節(jié)點用螺栓連接，而另外部分節(jié)點用焊接。設計者可以根據(jù)工程特點和自己的習慣靈活選用。圖15為天津中船大廈，花崗巖幕墻高148m，其鋼橫梁與鋼立柱一端為焊接，另一端為螺栓連接。  7、幕墻規(guī)范修訂條文已經(jīng)修改 規(guī)范是成熟經(jīng)驗的總結，只有在工程中廣泛采用、技術成熟的內容才能列入規(guī)范的條文。因此，總是先有實踐，后有規(guī)范。實踐已經(jīng)向前推進了，規(guī)范就必須進行修訂。 正因為老規(guī)范的規(guī)定不是為鋼結構編制的，許多規(guī)定不適用于鋼結構。所以修改老的幕墻規(guī)范是大勢所趨�！恫Ａ粔こ碳夹g規(guī)范》 JGJ 102-2003 已經(jīng)將原規(guī)定“橫梁應通過角碼、螺釘或螺栓與立柱連接”修改為“橫梁可通過角碼、螺釘或螺栓與立柱連接”，意味著鋼橫梁與鋼立柱“可不”用螺栓連接，可以采用焊接。“應”改為“可”，一字之差為幕墻鋼結構采用焊接打開了口子。 目前，JGJ 133 規(guī)范修訂已進入送審報批階段，JGJ 102規(guī)范已經(jīng)進行新的修訂。修訂后的條文將統(tǒng)一表達為：“鋼結構可以采用焊縫連接、螺栓或螺釘連接，也可以部分節(jié)點采用焊縫連接、部分節(jié)點采用螺栓或螺釘連接。焊縫連接的設計應符合現(xiàn)行國家標準《鋼結構設計規(guī)范》GB 50017 和《冷彎薄壁型鋼結構設計規(guī)范》GB 50018 的規(guī)定；焊接的施工應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》JGJ 81 的規(guī)定�！痹谝�(guī)范修訂正式頒布之前，可以根據(jù)已有的工程實踐經(jīng)驗和現(xiàn)行國家標準《鋼結構設計規(guī)范》GB 50017的規(guī)定，在幕墻鋼結構中采用焊接。 8、小結 2. 焊接是鋼結構的基本連接方法，同樣也是幕墻鋼結構的基本連接方法。幕墻鋼結構的設計應遵照《鋼結構設計規(guī)范》 GB 50017 規(guī)定的精神進行。其連接可以采用螺栓、焊縫或者兩者在同一工程中混合使用。 3. 已建工程的經(jīng)驗和多次振動臺試驗結果，以及2008年汶川大地震的考驗，都表明了幕墻采用焊接鋼結構是沒有問題的。 4．目前，許多大型公共建筑和大量的高層建筑的幕墻工程都在采用焊接鋼結構。 5．實踐是檢驗真理的唯一標準，實踐已經(jīng)走在規(guī)范的前面�，F(xiàn)行規(guī)范已經(jīng)阻礙實踐向前發(fā)展，產(chǎn)生了許多麻煩。應該盡快完成規(guī)范修訂的程序，盡快頒布施行。  2010年上海世博會的世博軸上有6個玻璃的陽光谷，為高度41.5m、直徑90m～97m的大喇叭花，玻璃幕墻和采光頂總面積達31500m2（圖8）。采用全焊接方鋼管單層網(wǎng)殼結構。三向布置的方鋼管桿件30738根，長度1.0m～3.5m，截面高度180mm～550mm；大部分采用焊接箱形6牛腿節(jié)點，少量采用實心鑄鋼6牛腿節(jié)點；桿件與節(jié)點構件采用全熔透一級焊縫連接（圖9、圖10）。 2010年正在施工的北京鳳凰傳媒中心是一座面包圈形的鋼結構（圖11），主要承重結構是梯形截面的鋼箱梁，為長達200米的空間雙曲線（圖12），幕墻鋼結構為圓鋼管爬梯形雙曲空間骨架（圖13）。幕墻爬梯形鋼骨架在工廠預先焊在主結構的梯形截面曲梁上，分段運到工地安裝，焊接為整體（圖14）。
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