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據《日本經濟新聞》10月10日報道，在巴西圣保羅舉行的世界鋼鐵協(xié)會(WSA)年會于當地時間10月8日晚間閉幕。世界鋼鐵行業(yè)面臨的產能過剩問題多次成為核心話題。有觀點認為，世界鋼材需求為每年15億噸左右，而產能過剩則達到5億噸，但目前仍未找到有效的化解方案。 10月9日就任世界鋼鐵協(xié)會會長的韓國浦項制鐵公司會長鄭俊陽在記者發(fā)布會顯露出了危機感。他表示，“如果中國鋼材需求增長放緩，中國對韓國和東南亞的出口將會增加，進而對行情造成影響。”世界鋼材需求約為15億噸。與此相對，過剩產能則達到每年5億噸，而以中國為首的亞洲國家占3億噸。在中國、東南亞和韓國，新鋼鐵廠的建設和產能提升熱潮仍在持續(xù)。產能過剩將會打壓行情。 產能過剩問題并不僅僅發(fā)生在亞洲。巴西自2008年以來，鋼鐵行業(yè)的設備開工率僅70%左右，持續(xù)低于世界平均水平。日本的神戶制鋼所社長川崎博也認為“眼下只有生產水平很高的日本屬于例外”，預計國際鋼材行情很難大幅復蘇。 經營者之所以感到頭疼，是因為產能過剩仍未找到解決的突破口。在需求和產量均占世界一半的中國，以往超過10%的鋼材需求增長率正在放緩。世界鋼鐵協(xié)會預測2014年中國的需求僅增長2.9%，低于全球平均增速(3.3%)。有分析認為，由于擔心對就業(yè)造成影響，中國地方政府對中小鋼鐵企業(yè)的重組和整合持消極態(tài)度，新日鐵住金會長宗岡正二稱：“中國大型企業(yè)的經營者認為，要消除供求失衡，還需要10年時間”。 作為行業(yè)團體，世界鋼鐵協(xié)會本應不能討論與維持價格互為表里的削減產能問題的。因為這很可能觸犯各國的反壟斷法。 需求增長放緩及供應持續(xù)過剩這兩大難題將繼續(xù)困擾世界鋼鐵業(yè)。令人擔憂的是，由于業(yè)績惡化，不斷出現政府實施保護主義措施的情況，這將進一步阻礙行業(yè)的復蘇。 |
