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【 第一幕墻網(wǎng) 】
在天津海港一角，一艘艘郵輪伴著洪亮的汽笛聲，在波光粼粼的海面上駛向遠方，在它們的身后，矗立著一座規(guī)模宏大、造型極具現(xiàn)代藝術氣息的郵輪碼頭。這里就是由中建二局總承包公司承接的亞洲最大郵輪碼頭——天津港國際郵輪碼頭。近日，該項目榮獲了中國土木工程的最高獎項——“詹天佑”獎。榮耀的背后，是二局總承包人致力科技創(chuàng)新所付出的汗水與智慧，而其中BIM功不可沒。 中建二局總承包公司負責天津港國際郵輪碼頭客運大廈和設備采購安裝工作，在項目施工中，由公司技術部牽頭組成的技術組多次探討布置，將BIM設計全過程應用于工程建設�？萍疾控撠熑藙⒅螄f：“BIM技術是提高建筑企業(yè)經(jīng)營管理水平的核心競爭力，我們成功將此技術貫穿于郵輪碼頭建設中，有力提高了工程的建筑品質(zhì)�！� 郵輪碼頭的主體鋼結(jié)構(gòu)為異形鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)東西方向長達380米，而外檐部分的異型裝飾板和中空玻璃幕墻為超長、超薄型，厚度僅為18毫米。如果按照以往的施工方法，不但會多次返工，而且會浪費大量的工程材料，延誤工期。項目部利用BIM軟件進行深化設計，同時精確細化到每一個構(gòu)件，逐區(qū)域、逐層、逐點地準確定位出每個大鋼構(gòu)件同外裝飾面層之間的凈距離，達到了施工控制的各項要求，并實現(xiàn)了“零”返工。 在郵輪碼頭施工中，BIM技術的應用涵蓋了建筑設計、結(jié)構(gòu)設計、鋼結(jié)構(gòu)深化設計及施工等全部內(nèi)容。項目部利用BIM技術深化設計圖紙12880張、編制方案208份、組織專家論證9次，成功解決了海邊大型公建的建筑外形復雜、屋面結(jié)構(gòu)特殊、機電系統(tǒng)復雜、綜合排布難度高等技術難題，確保了工程的最佳實施效果。 |
